特種陶瓷在航空航天里的應(yīng)用

     近年來，國內(nèi)外的陶瓷材料的生產(chǎn)開發(fā)應(yīng)用競爭較為激烈，各有各的優(yōu)點。世界各航空發(fā)動機公司為了確保在21世紀(jì)航空動力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，保持競爭能力。就要有著保護材料才能安全可靠，然而陶瓷材料和碳纖維就是一種好的保護材料。鈞杰陶瓷是一家經(jīng)營氧化鋯陶瓷加工，碳化硅加工銷售，我工廠和多家零售商以及代理商都建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，品種齊全、價格合理，企業(yè)的實力比較雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品的質(zhì)量，以多種多樣的品種經(jīng)營特色以及薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
   使用碳纖維以及陶瓷做成的新型材料最適合實現(xiàn)飛機以及火箭制造廠家的全部夢想。這種材料重量比較輕，機械的性能也不是很穩(wěn)定，但是不容易斷裂，然而最重要的是非常耐高溫。美國宇航局當(dāng)時直接承認(rèn)，在航天飛機著陸優(yōu)勢熔化的陶瓷磚是返回大氣層是危急點之一。溫度這時是能夠達(dá)到1800℃。火箭動力裝置也會產(chǎn)生這些相似的負(fù)擔(dān)。燃燒倉一定要扛得極高的穩(wěn)定。比如桑格爾這類的超音速飛機，一些部件都能夠經(jīng)受住高達(dá)2000℃的溫度。這些金屬的熔點：鐵1535℃,鋁660℃，鈦在1725℃也會變成液體。只有鎢才能頂?shù)米?300℃高溫。所以說金屬不適合這方面的應(yīng)用，況且它們早在熔點之下就已經(jīng)沒有了堅固性。

   用陶瓷做驅(qū)動裝置或者建造透平葉輪，這在20年之前無法去想。它就只能夠湊合作成宇宙飛船外面比較粗笨的防熱磚。而里面的承重化學(xué)氧化鋯是用金屬做的。如今的材料研制得到了巨大進展?，F(xiàn)今，工程師們制作的構(gòu)件又輕又不容易破碎，并且在2800℃溫度下還能夠發(fā)揮作用。有些復(fù)合型的材料是重要的結(jié)構(gòu)部分就是碳纖維，尤其是武器導(dǎo)彈生產(chǎn)廠家在這些領(lǐng)域取得重要地位。法國的歐洲發(fā)動機公司是通過歐洲生產(chǎn)火箭驅(qū)動裝置的最大的廠家，它坐落在波爾多最近的海蘭的工廠生產(chǎn)復(fù)合材料，跟隨著纖維陶瓷的發(fā)展，他贏得了主導(dǎo)地位。以前火箭驅(qū)動裝置的構(gòu)成大約80%是金屬，20%是復(fù)合型材料。現(xiàn)今這個比數(shù)反過來了。僅僅大約15的化學(xué)氧化鋯用的是金屬，這類的方法使得重量減輕到大約一半。歐洲發(fā)動機公司最開始研制的復(fù)合材料是用碳纖維加進用融合樹脂做成的基體。纖維樹脂一定要非常精密地焊接著。被用在高壓鍋里加熱和加壓的方法來完成合成樹脂聚合。這類材料重量比較輕，擁有良好的機械性能。在氣體密封的情況下它也能夠經(jīng)得住高溫。在有氧的情況下，如果擁有充足的熱度，碳纖維會過一段時間就開始燃燒。

  纖維陶瓷是一類無法再次燃燒的材料。它從一個陶瓷基體加進耐高溫的碳纖維或者碳化硅組成。陶瓷防熱以及防氧化，纖維保證不斷裂。替代基體原材料的是在聚碳硅烷、聚硅氮烷基礎(chǔ)上生產(chǎn)的有機硅化合物，它在加熱時分解之后導(dǎo)致產(chǎn)生像碳化硅這樣的陶瓷材料。纖維與基體之間的復(fù)合是有特殊的意義。它一定要堅硬，才能夠讓建筑構(gòu)件機械性能穩(wěn)定，還有要有著相當(dāng)?shù)乃绍?，使出現(xiàn)壓力的時候不產(chǎn)生大裂口，而是產(chǎn)生別的許多消耗掉能力的微縫。 纖維陶瓷的應(yīng)用如今還基本上限制于航空以及宇航。它們開始用在噴氣發(fā)動機的負(fù)擔(dān)重的部位，用在火箭液體驅(qū)動裝置的燃燒倉以及噴嘴。

   在高科技的領(lǐng)域里，材料的技術(shù)取決于其他的技術(shù)是否實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在這些材料技術(shù)之中現(xiàn)代的陶瓷又以其他高韌性和可塑性、耐磨性以及抗沖擊性，特別是有意的電磁光學(xué)和生物學(xué)上的多種功能從而受到人們的重視 。鈞杰陶瓷主要產(chǎn)品銷售網(wǎng)輻射整個國內(nèi)地區(qū)，受到客戶的信賴。 本著“興企業(yè)、為社會、誠顧客”的企業(yè)文化，一切都以滿足客戶的需求為己任，面對這些行業(yè)的競爭，始終堅持如一。 鈞杰陶瓷會誠心為新老顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品以及滿意的服務(wù),聯(lián)系電話：134_128_56568。